Camera di Commercio di Genova | Trasporti ferroviari

La Camera di Commercio partecipa, accanto ad altre Camere italiane, svizzere, tedesche ed olandesi, alla Comunità delle Camere di Commercio dell'Asse Ferroviario Nord -Sud Rotterdam - Duisburg - Basilea - Lötschberg/Sempione - Genova, il cui obiettivo è la promozione dell'asse ferroviario n. 24, iscritto tra le priorità europee.

La partecipazione della Camera di Genova alla Comunità si inserisce nel contesto delle attività finalizzate al miglioramento della dotazione infrastrutturale del nodo ferroviario genovese e dei suoi collegamenti con l'arco costiero mediterraneo (linea Genova-Marsiglia) e l'hinterland padano/europeo (Terzo Valico).

Tra i compiti della Comunità , sono da registrare l'azione di lobbying presso le istituzioni politiche competenti, la promozione ed il coordinamento dei progetti relativi alle infrastrutture che contribuiscono ad incrementare l'attrattività dell'asse ferroviario, nonché la promozione della creazione dell'offerta di prestazioni di trasporto sull'asse ferroviario rispondenti alle esigenze del mercato.

Nello stesso contesto promozionale, è rilevante la collaborazione con il Comitato promotore della direttrice ferroviaria europea Transpadana, cui aderiscono enti pubblici e privati di tutto il Nord Italia e la cui finalità è quella di promuovere la realizzazione di una linea ad alta velocità/alta capacità tra Lione, Torino, Milano, Venezia, Trieste e Lubiana e tra tale linea e Genova, nell'ambito della direttrice prioritaria europea n. 6 da Lione a Budapest, al fine di migliorare il trasporto merci e passeggeri nel rispetto dell'ambiente, inserire l'economia italiana in un settore tecnologico d'avanguardia con grandi prospettive di sviluppo, e incrementare l'efficienza dei sistemi di trasporto italiani facilitandone il riequilibrio modale a favore della ferrovia.

Altra attività di rilievo intrapresa dall'Ente camerale è costituita dalla partecipazione al progetto Il sistema dei Valichi Alpini: monitoraggio dei flussi e valutazione degli effetti sulle economie locali.
Tale iniziativa, promossa da Uniontrasporti, rappresenta un elemento di novità nel settore, poiché finora, mentre la dialettica e le problematiche relative ai diversi aspetti collegati alle singole opere (finanziamento, impatto ambientale, consenso ecc.) hanno occupato le cronache e le energie delle amministrazioni, della politica e della società civile, poco è stato fatto per misurare gli effetti che la nuova situazione produrrà sui singoli territori, né ci si è preoccupati di studiare e verificare quali interventi complementari ed aggiuntivi in termini di viabilità, logistica, tracce ferroviarie ecc. saranno necessari affinché ciascun territorio possa beneficiare appieno delle opportunità collegate alle nuove opere.